TECHNIKA
Jak byl Singapore Flyer postaven a jak funguje
Příběh a technika za obřím kolem Marina Bay — jeho rozměry, mechanismus nepřetržitého otáčení a slavná, nečekaná změna směru.
Check dates and availability ↗Kolo pro novou Marina Bay
Singapore Flyer byl otevřen v roce 2008 na vysušené půdě na východním okraji Marina Bay, v době, kdy se celé nábřeží přetvářelo v okázalou čtvrť města. Přišel pár let před Marina Bay Sands a Gardens by the Bay jako součást stejné vlny ambicí, která proměnila pracovní okraj přístavu v ikonické panorama. Se svými zhruba 165 metry výšky byl v době otevření nejvyšším pozorovacím kolem na světě — titul, který si udržel několik let, než byla jinde postavena kola ještě větší. Volba obřího pozorovacího kola místo prosté vyhlídkové věže byla záměrná: pomalu se otáčející kolo nabízí neustále se měnící perspektivu na 360°, kterou pevná plošina nabídnout nemůže.
Rozměry stavby
Čísla za Flyerem stojí za zastavení. Samotné kolo má v průměru zhruba 150 metrů a celá stavba dosahuje asi 165 metrů — srovnatelné s budovou o čtyřiceti patrech — přičemž obruč sedí na vrcholu třípatrové budovy terminálu u základny. Po vnější straně obruče je upevněno dvacet osm utěsněných kapslí, každá dost velká na to, aby pojala početnější skupinu, a dost vysoká na to, aby se v ní dalo stát a chodit. To vše podpírá paprskové kolo vyztužené soustavou lan a vzpěr, navržené tak, aby zůstalo tuhé a stabilní v tropickém vedru, monzunovém větru i náhlých bouřích. Jde o skutečný kus velkorozměrového inženýrství, duchem bližší mostu než pouťové atrakci.
Jak funguje nepřetržitě se otáčející kolo
Jednou z věcí, která mnoho prvních návštěvníků překvapí, je, že se kolo nikdy nezastaví. Místo aby se zastavovalo kvůli nakládání každé kapsle, Flyer se otáčí pomalu a nepřetržitě a cestující nastupují i vystupují za chůzové rychlosti kolem nástupní plošiny. Otáčení je natolik jemné, že nástup za pohybu působí přirozeně a bez spěchu, a znamená to, že kolo dokáže udržet plynulý proud hostů bez trhavého zastavování a rozjíždění, jaké mají menší atrakce. Jedna celá otočka trvá zhruba půl hodiny. Pohonné motory otáčí obručí touto pečlivě řízenou rychlostí a kapsle, upevněné na vnější straně kola, zůstávají díky svému uchycení po celou dobu ve vodorovné poloze, takže podlaha zůstává rovná bez ohledu na to, kde na okruhu se právě nacházíte.
Kapsle: uzavřené místnosti v nebi
Každá kapsle je vlastně malá, samostatná místnost. Plně uzavřené a klimatizované, se zasklením od podlahy po strop na všech stranách a lavicovými sedadly, jsou navrženy pro pohodlí v singapurském klimatu — proto Flyer bez problémů jezdí jak v poledním vedru, tak při přecházející tropické přeháňce. Uzavřenost zároveň znamená, že jízda je plynulá a tichá, bez vystavení větru, jaké mají otevřená kola. Protože jsou kapsle klimatizované a při otáčení kola zůstávají ve vodorovné poloze, zážitek se víc podobá stání v pomalu stoupající skleněné místnosti než jízdě na tradiční atrakci. Tato konstrukční volba je klíčová pro přitažlivost Flyeru: díky ní je jízda přístupná a klidná, vhodná pro malé děti, starší návštěvníky i každého, kdo nechce být ve výšce ošlehávaný větrem.
Změna směru otáčení
Jednou z nejznámějších zvláštností Flyeru je, že krátce po otevření obrátil směr otáčení. Když poprvé začal fungovat, kolo se otáčelo jedním směrem; během pár měsíců se směr přehodil a od té doby jezdí tak, jak jezdí dodnes. Podle mnoha zpráv k této změně došlo na radu konzultantů feng-šuej, s myšlenkou, že nový směr obrací kolo směrem k městu a jeho prosperitě, místo aby se od něj odvracelo. Ať už tomuto vysvětlení přikládáte jakoukoli váhu, obrácení směru je opravdovou a často vyprávěnou součástí příběhu Flyeru a příjemnou drobností, kterou lze sdílet se spolucestujícími, zatímco kapsle stoupá. Je to připomínka toho, že se v Singapuru tradice a špičkové inženýrství často pohodlně snoubí.
Jak udržet obří kolo v provozu
Stavba tohoto rozměru vyžaduje neustálou péči. Flyer prochází pravidelnou údržbou a občas se uzavírá kvůli plánovaným pracím nebo soukromým akcím, což je jeden z důvodů, proč je vždy třeba spíš věřit vašemu rezervovanému datu a času než obecné otevírací době. V zákulisí se sledují a udržují pohonné systémy, klimatizace kapslí, bezpečnostní mechanismy i samotná konstrukce, aby se kolo spolehlivě otáčelo den co den. Pro návštěvníky zůstává tohle vše většinou neviditelné — smyslem veškerého toho inženýrství je, aby jízda působila bez námahy. Stojí ale za to vědět, že klidná, plynulá půlhodina, kterou zažijete, stojí na rozsáhlém, nepřetržitě udržovaném stroji, a že příležitostné uzavření kvůli údržbě je známkou této péče, ne závady.